به گزارش بازار، عملیات اجرایی این طرح به طول حدود ۱۶۲ کیلومتر در قالب ۶ مرحله که حدود ۹۴ کیلومتر آن مربوط به استان قزوین و بقیه برای مازندران است و همچنین از سال ۱۳۸۶ اجرای طرح آغاز شده منتهی طبق گزارش ها قراردای که با پیمانکار در حوزه مازندران بسته شده از سال ۱۳۹۲ بوده و قرار برآن شد که ۳۶ ماهه این طرح به سرانجام برسد که چنین نشد.
دی ماه سال ۱۴۰۲ بابت از سر گیری روند اجرای طرح حدود سه هزار میلیارد ریال اعتبار از سوی دولت چهاردهم در حوزه استحفاظی مازندران در نظر گرفته شد تا جان دوباره بر کالبد این جاده نیمه تمام و ملی بخشیده شود.
برابر گزارش ها، روند اجرای این طرح در استان مازندران به علت کمبود اعتبار و بدهی به پیمانکار از آذر ماه سال ۱۴۰۲ دچار وقفه شد که با تزریق اعتبار جدید و تغییر پیمانکار عملیات ساخت آن سر گرفته شد. اولویت نخست این مسیر به طول ۶۲ کیلومتر در استان قزوین با پیشرفت فیزیکی حدود ۹۰ درصد در حال اجرا است که ۵۷ کیلومتر از این مسیر یک لایه آسفالت شده است.
گفته می‌شود برای حفظ محیط زیست، ۲ دستگاه گالری برای عبور حیوانات ساخته شده است. در حال حاضر تونل شیرکوه این مسیر در استان قزوین به طول ۷۹۰ متر تکمیل شده و هفت پل به طول ۴۲۰ متر نیز در این مسیر احداث شده است.
عملیات اجرایی این طرح در استان مازندران نیز به این صورت است که ۳۴ کیلومتر از این مسیر با پیشرفت فیزیکی حدود ۳۵ درصد انجام شده است و به گفته مسوولان امر اولویت نخست این بخش، تکمیل ۱۶ کیلومتر از مسیر از روستای مران تا ابتدای جاده سه هزار تنکابن است.
این بزرگراه با کارفرمایی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و پیمانکاری قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا در حال احداث است.
در این ارتباط نماینده مردم تنکابن، عباس‌آباد و رامسر در مجلس شورای اسلامی از پیگیری جدی برای تکمیل محور ارتباطی سه‌هزار به الموت قزوین خبر داد.
سید شمس‌الدین حسینی با اشاره به اهمیت این محور گفت: جاده تنکابن به الموت، یکی از مسیرهای مهم و پررفت‌وآمد در حوزه حمل‌ونقل، گردشگری، دامپروری و انتقال محصولات کشاورزی است و تکمیل آن می‌تواند تأثیر بسزایی در توسعه منطقه داشته باشد.
او با اشاره به توقف پروژه در سال‌های گذشته افزود: با انتقال کارفرمایی پروژه به نمایندگی شرکت زیرساخت در مازندران و اصلاح قراردادها، عملیات اجرایی دوباره آغاز شده و اکنون قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء با تجهیزات مناسب، پروژه را در دست اجرا دارد.
نماینده مردم تنکابن در مجلس شورای اسلامی گفت: سال گذشته حدود هفت کیلومتر از مسیر آسفالت شد و امسال نیز پنج کیلومتر دیگر از مسیر دوراهی مران در دستور کار قرار گرفت که تاکنون حدود سه کیلومتر آن پیش رفته است.
او ادامه داد: با توافق صورت‌گرفته، زیرسازی مسیر دوراهی مران تا درجان توسط شهرستان تنکابن انجام می‌شود و عملیات آسفالت آن را بسیج سازندگی برعهده خواهد گرفت. با تکمیل این مراحل، عمده مسیر سه‌هزار تا مران آسفالت خواهد شد و هدف‌گذاری ما، ادامه این روند تا شهر الموت است.
حسینی با اشاره به همکاری ۲ استان مازندران و قزوین در این پروژه گفت: با تلاش و پیگیری‌های هم‌زمان از ۲ سمت، امیدواریم در آینده نزدیک شاهد بهره‌برداری کامل از این محور راهبردی باشیم.
