بسیاری از خودروهای وارداتی جدید در ایران با یک مشکل تقریبا قطعی روبهرو خواهند شد: نبود صرفه اقتصادی برای خدمات پس از فروش.
وقتی تیراژ واردات برای یک مدل از سههزار دستگاه پایینتر باشد، هیچ واردکنندهای نمیتواند هزینهایجاد شبکه خدمات و تأمین قطعه را جبران کند.
مشکل بعدی این است که در مدلهای برقی و هیبریدی، این هزینهها بیشتر هم میشود. نتیجهروشن است؛ بسیاری از این خودروهای چندمیلیاردی، با مشکلات جدی در خدمات پس از فروش و تامین قطعات رو به رو خواهند شد.
