دو دهه پیش، زمانی که «جنسیس کوپه» معرفی شد، سقف انتظارات از صنعت خودروی کره همین بود که شاید روزی بتواند در حد و اندازه اسپرتهای اقتصادی مانند موستانگ یا کاماروی ششسیلندر ظاهر شود. هیچکس تصور نمیکرد این مسیر در چنین زمانی کوتاه، کره را به نقطهای برساند که نامش در کنار کوروت، پورشه ۹۱۱ و مکلارن GT مطرح شود. رونمایی کانسپت Magma GT نشان میدهد نقشه راه جنسیس دیگر محدود به بهبود تدریجی نیست؛ هدف، ورود به همان قلمرویی است که زمانی برایش غیرقابل تصور بود.
جنسیس با معرفی Magma GT Concept در رویداد «Magma World Premiere» در پیست پائول ریچارد فرانسه، چشمانداز تازهای از مسیر آینده خود در حوزه عملکرد بالا ارائه داد. این کانسپت جدید که بهعنوان «مدل شاخص» زیرشاخه Magma معرفی شده، قرار است نقش مهمی در تعریف هویت اسپرت و مسابقهای محصولات آینده جنسیس ایفا کند.
Magma GT بر پایه فلسفه طراحی شناختهشده جنسیس یعنی «زیباییشناسی پویا» شکل گرفته، اما در این مدل تمرکز آشکاری بر عملکرد دیده میشود. بدنه کشیده، کاپوت پایین، سقف باریک و کشیده و گلگیرهای عقب حجیم، ساختار ظاهری خودرو را به یک کوپه مسابقهای نزدیک کرده است. استفاده از المانهای آیرودینامیکی فعال و غیرفعال، از جمله کاناردهای جلو، ورودیهای هوای عملکردی و الگوی خاص «G-Matrix» بر بدنه، همگی در راستای افزایش پایداری و هدایت جریان هوا طراحی شدهاند.
طراحی عقب نیز با چراغهای باریک دوخطی و بخش انتهایی باریکشونده، حالتی نزدیک به خودروهای GT کلاسیک دارد و در عین حال شخصیت مدرن جنسیس را حفظ میکند.
بر اساس اعلام جنسیس، Magma GT از ساختار موتور وسط (مشابه پورشه باکستر) استفاده میکند؛ چیدمانی که معمولاً در خودروهای مسابقهای و سوپراسپرتها بهکار میرود و مزیت اصلی آن توزیع مناسب وزن و چسبندگی بالاتر در سرعتهای بالا است.
هرچند جنسیس هنوز جزئیات پیشرانه را اعلام نکرده، اما تأکید کرده که این کانسپت بر پایه یک موتور احتراق داخلی توسعه یافته است، نه سامانه تمامبرقی(احتمالا یک پیشرانه V8). همین رویکرد نشان میدهد که هدف از توسعه این کانسپت، ورود جدیتر جنسیس به رقابتهای GT در سالهای آینده است.
معرفی Magma GT بخشی از برنامه گسترده برند برای توسعه مدلهای عملکردبالا است. جنسیس این خودرو را «چراغ راه» نسل آینده محصولات اسپرت خود میداند؛ مدلی که قرار است زبان طراحی، سطح عملکرد و مسیر توسعه خودروهای مسابقهای جنسیس را تعریف کند. این کانسپت همچنین جایگاهی کلیدی در برنامه ورود برند به مسابقات GT دارد و احتمالاً نسخههای جادهای یا مسابقهای آن در ادامه معرفی خواهند شد.
لوک دونکرولک مدیر ارشد طراحی جنسیس، در توضیح این مدل گفته است که هدف توسعه Magma GT «افزایش مهارت راننده و ایجاد یک ارتباط کامل میان انسان و خودرو» بوده است.
Magma GT Concept را میتوان جدیترین گام جنسیس در مسیر ورود به جهان خودروهای عملکردبالا دانست. این پروژه اگر وارد فاز تولید شود، میتواند نقطه عطفی برای برند کرهای باشد و جایگاه جنسیس را در کنار سازندگان مطرح محصولات اسپرت و مسابقهای تثبیت کند. در مقابل، عملیاتیکردن چنین پروژهای نیازمند سرمایهگذاری و توسعه گسترده است؛ چالشی که باید دید جنسیس در سالهای آینده چگونه با آن مواجه خواهد شد.
