بازار؛ گروه راه و مسکن: سید رضا نورانی رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی در جمع خبرنگاران با اشاره به فرسودگی ناوگان حملونقل و کمبود کانتینرهای یخچالی در کشور گفت: توسعه صادرات محصولات فسادپذیر بدون نوسازی ناوگان حملونقل، تقویت زنجیره سرد و ایجاد زیرساختهای مناسب در بنادر امکانپذیر نیست.
او افزود: حدود ۳۰ سال پیش، در دوره وزارت آقای کلانتری، اعلام کردیم که برای صادرات محصولات فسادپذیر به پنجهزار دستگاه کانتینر یخچالی جدید نیاز داریم، اما پس از گذشت سالها همچنان با همان مشکل مواجه هستیم.
وی ادامه داد: ناوگان حملونقل کشور بهشدت فرسوده است و برای نوسازی آن باید دولت، بانکها و بهویژه بانک کشاورزی وارد عمل شوند. اگر هدف دولت توسعه صادرات است، باید به زیرساختهای این بخش نیز توجه ویژه داشته باشد.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی با اشاره به کمبود کانتینرهای یخچالی در کشور اظهار داشت: برای توسعه صادرات، هم به نوسازی ناوگان موجود و هم به خرید کانتینرهای جدید نیاز داریم. نمیتوان از توسعه صادرات و افزایش مبادلات تجاری با کشورهایی مانند چین سخن گفت، اما زیرساختهای حملونقل ریلی و جادهای را فراهم نکرد.
نورانی افزود: در حال حاضر حتی یک واگن یخچالی مناسب برای حمل محصولات کشاورزی نداریم و این کمبود باعث شده فشار مضاعفی به جادهها وارد شود؛ در حالی که جادهها باید برای جابهجایی دارو و مواد غذایی نیز مورد استفاده قرار گیرند.
وی با بیان اینکه زنجیره سرد در کشور با ضعف جدی مواجه است، گفت: بسیاری از کانتینرهای یخچالی موجود در کشور متعلق به شرکتهای کوچک هستند و لازم است این شرکتها ساماندهی و نظاممند شوند تا بتوانند زیر یک چتر و در قالب یک شبکه منسجم به حملونقل صادراتی کمک کنند.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی درباره مشکلات کامیونهای حامل محصولات صادراتی نیز گفت: کامیونهای ایرانی در مرزها با معطلیهای طولانی مواجه هستند. حتی در موضوع واردات موز از ترکیه، قوانین موجود موجب شده کامیونها در مرز تخلیه شوند و ادامه حمل کالا به کانتینرهای یخچالی نیاز داشته باشد؛ در حالی که در مرز نیز با کمبود این کانتینرها روبهرو هستیم.
نورانی ادامه داد: این وضعیت علاوه بر آزار مصرفکننده، موجب افزایش قیمت محصولات میشود؛ بهگونهای که قیمت موز وارداتی در ایران دو تا سه برابر قیمتهای جهانی است. کمبود کانتینرهای یخچالی و معمولی نیز توان رقابت صادرکنندگان ایرانی را در بازارهای منطقه کاهش داده است.
وی با اشاره به افزایش تولید سیب و کیوی در سال جاری اظهار کرد: امسال با افزایش تولید سیب درختی و کیوی، در صورت تداوم مشکلات حملونقل با مسائل جدی مواجه خواهیم شد. نبود سامانه رزرو کانتینر برای صادرکنندگان، یکی از مشکلات اصلی این بخش است.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی افزود: واسطههای متعددی در این حوزه فعالیت میکنند و هر کدام قیمت متفاوتی اعلام میکنند؛ در نتیجه مشخص نیست چه میزان از هزینهای که صادرکننده پرداخت میکند، به صاحب واقعی کانتینر میرسد. توقفهای طولانی کالا در گمرکات نیز به دلیل کمبود کانتینر و کانتینرهای یخچالی، هزینههای زیادی به صادرکنندگان تحمیل میکند.
نورانی گفت: باید از شرکتهای بزرگ و صادرکنندگانی که با وجود همه مشکلات همچنان در این حوزه فعالیت میکنند، حمایت ویژه شود. ارائه تسهیلات کمبهره میتواند به نوسازی ناوگان، توسعه زیرساختها و استمرار فعالیت این شرکتها کمک کند.
وی همچنین خواستار تسهیل واردات قطعات و ملزومات مورد نیاز ناوگان حملونقل شد و افزود: نباید منتظر تولید داخلی لاستیک و سایر قطعات بمانیم؛ زیرا توقف کامیونها و خواب خودرو در تعمیرگاه هزینههای سنگینی به طرح ملی صادرات تحمیل میکند و در نهایت موجب کاهش صادرات میشود.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی ادامه داد: شرکتهای صادراتی میتوانند تعاونیهایی تشکیل دهند و بخشی از لوازم یدکی و تجهیزات مورد نیاز خود را از طریق این تعاونیها وارد کنند تا مشکلات موجود کاهش یابد.
نورانی با اشاره به مشکلات سوختگیری کامیونهای حامل محصولات فسادپذیر اظهار داشت: باید در شرکتهای بزرگ صادراتی و مسیرهای اصلی، جایگاههای سوخت اختصاصی ایجاد شود. قابل قبول نیست کامیونهای حامل محصولات فسادپذیر برای سوختگیری، کیلومترها در صف بمانند و در کنار کامیونهای حمل شن، ماسه و سیمان متوقف شوند.
وی افزود: این معطلیها موجب میشود کامیون بهموقع به کشتی نرسد و هزینههای اضافی نیز به صادرکننده تحمیل شود. اتصال مناسب زنجیره تولید، حملونقل، گمرک و بنادر، یکی از الزامات اصلی توسعه صادرات محصولات کشاورزی است.
رئیس اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی در پایان گفت: زیرساختهای بنادر نیز باید متناسب با نیاز صادرات محصولات فسادپذیر توسعه یابد. بنادر باید سردخانههای مناسب و امکانات لازم برای نگهداری و پشتیبانی از کانتینرهای یخچالی داشته باشند تا کالا در تمام مراحل حملونقل، زنجیره سرد خود را حفظ کند.
