عملیات اجرایی آزادراه پردیس – هراز آغاز شد

به گزارش بازار، امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی ، معاون وزیر راه و شهرسازی و نماینده رودهن عملیات اجرایی آزادراه پردیس _ هراز آغاز شد.

براساس این گزارش پروژه آزادراه پردیس – هراز در ادامه آزادراه تهران – پردیس از کیلومتر ۹۰۰+۲۲ و پس از مبدل شرق پردیس شروع می شود .

علت اصلی احداث این آزادراه تکمیل آنتن های اتصالی آزادراه تهران-رودهن به راه‌های شریانی جاده دماوند و جاده هراز و افزایش ایمنی و سرعت ترافیک عبوری و رفع گره های ترافیکی محدوده شهرهای پردیس و بومهن است.

دوره مشارکت شامل زمان احداث و بهره برداری جمعا ۲۶/۵ سال پیش بینی شده است. بر اساس برآوردهای اولیه هزینه اجرای این آزادراه ۱۲ کیلومتری ۴۶۷۰۰ میلیارد ریال است .

زمان اجرای پروژه ۵۴ ماه پیش بینی شده و آزادراه دارای ۴ دستگاه پل به طول ۱۰۲۳ متر و ۷ دستگاه تونل به طول ۶۴۶۲ متر است طول پروژه ۱۲ کیلومتر عرض مسیر ۲۸.۶ متر بر ساعت حداقل شعاع قوس ۵۶۰ متر حداکثر شیب طولی ۶ درصد است.

پروژه راهبردی آزادراه پردیس – هزار به عنوان شاخه شمالی بومهن که نقش مهمی در تکمیل زنجیره اتصال شرق تهران به محور شمالی کشور دارد این پروژه به طول ۱۲ کیلومتر به صورت ۲ باند رفت و برگشت و ۴ خط عبوری در ادامه آزادراه تهران – پردیس پس از تبادل شرقی پردیس آغاز و با عبور از شمال شهر بومهن، به جاده موجود هراز و در آینده نزدیک به واریانت امامزاده هاشم متصل میگردد این محور از لحاظ ژئوپلیتیکی، یکی از کریدورهای کلیدی تردد مسافر و حمل کالا در شرق استان تهران محسوب میشود.

احداث این پروژه علی رغم طول نه چندان زیاد یکی از مؤثرترین پروژه ها برای رفع گره های ترافیکی شرق استان تهران و ایجاد دسترسی ایمن و سریع به جاده های شمالی کشور است.

این پروژه با مشارکت ۷۰ درصدی شرکت پارس تابلو و ۳۰ درصدی وزارت راه و شهرسازی و در قالب مشارکت عمومی – خصوصی (PPP) اجرا خواهد شد دوره مشارکت این پروژه ۲۶/۵ سال شامل دوران احداث و بهره برداری تعیین شده است.

برای عبور این مسیر از منطقه ای کوهستانی و صعب العبور، تمهیدات فنی سنگینی پیش بینی شده است، از جمله احداث ۴ دستگاه پل بزرگ به طول مجموعاً ۱۰۰۰ متر و همچنین حفر و تجهیز ۷ دستگاه تونل با طول تقریبی ۶۵۰۰ متر که این حجم از عملیات مهندسی بیانگر پیچیدگی و اهمیت فنی پروژه در مقیاس ملی است.

مزایای اجرای این پروژه

• تکمیل شبکه آزادراهی شرق تهران و اتصال آزادراه تهران – پردیس به جاده های شریانی از جمله جاده هراز

• کاهش زمان سفر و بهبود تردد در پرترددترین مسیر دسترسی به شمال کشور افزایش ایمنی و روان سازی عبور و مرور در محدوده شهرهای پردیس، بومهن و رودهن

رعایت الزامات پدافند غیر عامل با توجه به خطر زمین لغزش در محدوده مبارک آباد و شرایط لرزه خیزی منطقه

• کاهش میزان مصرف سوخت

• کاهش آلاینده های زیست محیطی

.رونق صنعت توریسم

• افزایش ایمنی تردد و کاهش سوانح جاده ای