بازار؛ گروه خودرو: در اقدامی تاریخی، شرکت کرایه خودروی CAR Inc و پلتفرم خودران بایدو آپولو (Baidu Apollo) رسما نخستین سرویس کرایه خودروهای خودران سطح چهار (L۴) جهان را در چین راه اندازی کردند. این خدمت نوآورانه، تحولی بزرگ در صنعت حمل و نقل و اقتصاد اشتراکی رقم زده و چین را یک گام دیگر به سوی آینده ای بدون راننده نزدیک‌تر کرده است.
ورود به دوره بدون راننده؛ نخستین سرویس اجاره خودروهای خودران در چین آغاز به کار کرد
در یک همکاری راهبردی میان شرکت چینی CAR Inc و پلتفرم رانندگی خودکار بایدو آپولو، نخستین سرویس اجاره خودروهای خودران سطح چهار (L۴) در جهان، به‌صورت رسمی آغاز به کار کرد. این خدمت برای تمامی افراد بالای ۱۸ سال در دسترس بوده و تجربه‌ای «کاملا خودران به همراه کاملا سلف سرویس» را برای اجاره کوتاه مدت خودرو فراهم می کند. این طرح که به‌طور رسمی از نهم ژوئیه ۲۰۲۵ راه اندازی شده، از خودروهای ویژه‌ای تحت برند «Apollo Go» استفاده می کند؛ خودروهایی که پیش تر در قالب رباتاکسی در چین مورد آزمایش و بهره برداری قرار گرفتند.
سازوکار سرویس چگونه است؟
در این سیستم، کاربران می توانند با استفاده از نرم افزار یا وب سایت CAR Inc زمان و مکان دریافت خودرو را تعیین کنند. سامانه، نزدیک ترین خودروی در دسترس را شناسایی کرده و خودرو در محل مشخص شده پارک می شود. پس از احراز هویت کاربر، خودرو به‌صورت خودکار قفل خود را باز کرده و آماده حرکت می شود. در پایان سفر، خودرو بدون نیاز به دخالت انسان، به محل تعیین شده توسط کاربر باز می گردد. نکته جالب این است که هیچ نیازی به حضور راننده نیست و تمام فرآیندها از ابتدا تا انتها، خودکار است.
به گفته مدیر محصولات رانندگی هوشمند در CAR Inc، ناوگان اولیه شامل خودروهای سفارشی شده «Apollo Go» است که ظرفیت حمل حداکثر سه مسافر را دارند
ناوگان اولیه و جزئیات فنی
به گفته مدیر محصولات رانندگی هوشمند در CAR Inc، ناوگان اولیه شامل خودروهای سفارشی شده «Apollo Go» است که ظرفیت حمل حداکثر سه مسافر را دارند. این خودروها با سامانه خودران سطح چهار بایدو یکپارچه سازی شدند و نیازی به راننده ندارند. قیمت گذاری این سرویس مطابق با نرخ کرایه های کوتاه مدت متداول CAR Inc است و کاربران می توانند خودروها را از ۴ ساعت تا ۷ روز کرایه کنند.
رباتاکسی آپولو؛ پیشگام حمل و نقل خودکار در چین
برند «Apollo Go» پلتفرم رسمی حمل و نقل خودران بایدو است که تا ژوئن ۲۰۲۵ موفق به انجام بیش از ۱۱ میلیون سفر در سطح جهانی شده است. بر اساس گزارش رسانه های چینی، این پلتفرم در سه ماهه نخست سال جاری، ۷۵ درصد رشد در تعداد سفارشات را تجربه کرده است. جالب است بدانید نسل ششم این خودروها با قیمت ۲۰۴٬۶۰۰ یوان (حدود ۲۸٬۱۵۰ دلار آمریکا) تولید می شود. این رقم ۳۰ درصد کمتر از قیمت خودروهای تسلا و تنها یک هفتم هزینه عملیاتی وسایل نقلیه خودران شرکت Waymo (زیرمجموعه گوگل) است.
آیا اقتصاد اشتراکی با خودروهای خودران جان تازه می گیرد؟
این اقدام نه تنها از نظر فنی بلکه از منظر اقتصادی نیز نقطه عطفی در تحول صنعت حمل و نقل محسوب می شود. همکاری بایدو و CAR Inc را می توان مصداق روشنی از همگرایی فناوری و مدل های جدید اقتصاد اشتراکی دانست. چین، که پیش تر در زمینه خودروهای الکتریکی پیشتاز بوده، اکنون در زمینه خودروهای بدون راننده نیز یک گام مهم برداشته است. از منظر بهره وری اقتصادی، خودروهای خودران سطح چهار به طور بالقوه می توانند تا ۷۰ درصد هزینه های عملیاتی را کاهش دهند. حذف راننده، کاهش مصرف انرژی از طریق الگوریتم های رانندگی هوشمند و کاهش خطای انسانی، از جمله مزایای کلیدی این فناوری است.
چالش ها و ابهامات
با وجود نوآوری چشمگیر، هنوز ابهاماتی جدی درباره این خدمت باقی است. به عنوان مثال؛ هنوز مشخص نیست چه تعداد خودرو خودران در مرحله آغازین راه اندازی شدند. خودروهای مورد استفاده فقط سه مسافر را جا می دهند و صندلی جلو بلا استفاده است؛ این موضوع ممکن است در مقایسه با خودروهای سنتی، بهره وری فضای کمتری داشته باشد. آیا اجاره دهنده باید دارای گواهی نامه رانندگی باشد یا خیر؟ هنوز پاسخ قطعی به این پرسش ارائه نشده است.
مقایسه با رقبا؛ چین جلوتر از تسلا و گوگل؟
در حالی‌که ایلان ماسک همچنان در حال تبلیغ برای خودروی مفهومی «Cybercab» است، چین با همکاری بایدو و CAR Inc نخستین نمونه واقعی این فناوری را وارد بازار کرده است. خودروهای آپولو با پنج لیدار و بدون فرمان، نه‌تنها از نظر فناوری پیشرفته تر ظاهر شدند بلکه از نظر هزینه نیز بسیار مقرون به صرفه تر هستند.
ترکیب هوش مصنوعی، اقتصاد اشتراکی و فناوری خودران، فرمولی است که آینده حمل و نقل جهانی را بازنویسی خواهد کرد
آینده ای بدون راننده؛ رویا یا واقعیت؟
با این راه اندازی، چین یک گام جدی به‌سوی حذف کامل رانندگان از زنجیره حمل و نقل برداشته است. اگر این سرویس بتواند مقیاس پذیری بالایی داشته باشد و چالش های حقوقی، ایمنی و فرهنگی آن حل شود، می توان آینده ای نزدیک را متصور شد که خودروها بدون نیاز به انسان در خیابان ها در حرکت باشند.
راه اندازی نخستین سرویس اجاره خودروی خودران در جهان، آن هم در یکی از پرجمعیت ترین کشورهای دنیا، نه تنها نشان دهنده بلوغ فناوری خودروهای خودران است، بلکه می تواند الگویی برای دیگر کشورها باشد. ترکیب هوش مصنوعی، اقتصاد اشتراکی و فناوری خودران، فرمولی است که آینده حمل و نقل جهانی را بازنویسی خواهد کرد.
